（经历2021）

（7）

　　七月流火而正逢雨季的昆明气候凉爽极了，跑遍全国各地云南是一座盛夏时节不用空调的避暑胜地。匆匆忙忙的与昆明的老友一聚就南下普洱了。

　　清早起来昆明下着雨凉爽爽的，去年道别普洱时把座驾老沃存放在了昆明，濛濛的细雨中我们自驾返回阔别一年的普洱。

　　夫人说：“一路都在下雨，咱们可否在墨江停留一下我提前预定墨江的饭店？”我按照GPS新给出的路线图从昆明到普洱只有三百多公里的路程了，区区三百多公里只要不出意外下午就能到普洱了，我没把话讲定只是说：“路上再看，墨江又不是繁忙的旅游目的地，临时入住也不成问题。”我关注了一下昆磨高速公路上的降雨量的分布变化，心里祈祷着但愿一路平安。

　　临行前儿子告诉我：“车里油箱的油是去年的陈油，这半箱油开到元江应该没问题，最理想的是把油耗干再加新油。”

　　冒着濛濛的小雨我们出发了，离开了一年的昆明去年底被评为文明城市，仅从昆明的道路交通上看创文工作的开展让这座城市发生了很大的变化，过去高架桥下脏乱差，大车、轿车、电驴子横冲直撞，一下雨就污水横流，没有一点省会城市的样子。今天路路畅通，交通设施完备，绿化带、人行道干净整洁。应该说今非昔比了。

　　在GPS导航的指引下我们的座驾朝西方向驶去，夫人突然发话说：“路走错了，应该往南行驶怎么朝西了？”我走路从不分东西南北，军人出身的夫人方位感很强，经他一说我也没了主张，是呀该走昆磨高速咋要行驶到楚大高速了？停车查看地图，原来这里又开辟了一条新的省道，新的道路节省了时间，绕过了玉溪城际道路直插元江，进入昆磨高速。

　　在晋宁转道南下，雨下一阵，停一阵，一会儿太阳还钻出了云层，高原的气候就是这样，十里不同天，空气清新，路上车并不多，一路畅行。

　　正午时分就驶入了元江新建成的休息区，新改造的休息区已然旧貌换新颜，宽敞的休息大厅，一应俱全，最关键的是大厅外一大片已经开辟成热带水果展示售卖区，杨桃、芒果、荔枝、火龙果应有尽有。老伴儿忙着挑选着新鲜的果品，花了一百元买了一大堆水果最后为凑齐一个整数还外带了两袋芒果干。

　　来到加油站，夫人提醒可否加油，我看看车表盘显示存油还能跑100公里，想想到下一个服务区只有60公里，满打满算到下一个服务区就能把油箱中的陈油跑干了再加新油，毫不犹豫的继续前行。

　　车刚跑出十公里油表报警，这种情况在平路上再跑50公里应该问题不大，我忽略了汽车要从海拔500米的元江爬坡到1300的墨江耗油的问题，保险起见我关上了车内的空调，使用外循环调节车厢的温度，担心的情况还是发生了。

　　行驶到大风垭口隧道前油箱报表归零，当机立断驶离高速把车稳稳的停在路边隧道运行设备管理岗亭。下车向交警求援帮助，岗亭值班的小伙子非常热情的请我们到岗亭休息，拿着夫人的手机请求加油站援助送油，一切顺利，负责送油的工作人员立即出发报告将在20分钟后到达。

　　此时轰鸣的雷电响彻云霄，我从来没有听到如此这般的炸雷声，紧接着倾盆大雨如注。

　　人生第一次躲避在安全的设备管理岗亭等待救援，夫人的手机响了，前来送油的工作人员传来不好的消息，暴雨造成山体滑坡，石块将路封了，车辆受堵。

　　玉溪元江交警发布微信通告最快也要3小时后通车！

　　天有不测风云，在云南挂职期间雨季发生道路塌方堵车是常有的事，所以也就见怪不怪了，此时没有任何办法只有等，这就叫不可抗力。

　　岗亭的管理员是两个热情的九零后，他们告诉我，在高速公路上像我们开车断油这样的事常有发生，本来十几分钟送油就解决的问题，道路塌方这样的事一出现就没谱了，两个小时过去了电话询问送油的工作人员：道路正在抢修，此时我们饥肠咕噜，从车厢里拿出元江买的火龙果，从不吃甜食的我也只有拿着芒果干这样的甜食安慰自己的肠胃。

　　五个小时过去了，对面的道路开始通车我们有盼了，通行一段时间，对面车流嘎然而止，询问交通队被告那一侧道路一路下坡雨大路滑，运货卡车发生侧滑的交通事故，这可谓屋漏又逢连阴雨，而我们这一侧估计20分钟后通车。

　　盼了五个多小时的油终于送来了，加上汽油我们奔上高速公路，钻出了大风垭口隧道就跨进了普洱地界，绕山而行仿佛穿行在热带雨林之中，层层叠叠的梯田，郁郁葱葱的山峦我太熟悉这里的山山水水了，而今行驶在此却让我感受到一种久违了的美。

　　在墨江加满油，已是下午六点多钟了，离普洱还有190多公里，也许是中午没吃饭的缘故，浑身没了气力，赶紧预定酒店在墨江城下榻一晚，补充体力，明天再回普洱。

　　这就是天意，天留客，客不可不留。

　　（未完待续）

　　部分图片来自网络

　　艺术作品为舒建新原作