泉州是一座享誉中外的历史名城。早在唐代，他便成为连通海内外的重要港口。宋代之后，泉州作为古代海上丝绸之路的起点，被世人誉为东方第一大港。

来到泉州的第二天清晨，天气预报说有中雨，我们提前做好预案：如果不下雨就先去清凉山拜谒老子，如果下雨就先去洛阳桥，待雨停了再去往清凉山拜谒太上老君。

车行清凉山的途中暴雨如注，立马调转方向向洛阳桥方向驶去。

洛阳桥不在洛阳而在泉州它在据泉州市中心东北方向五公里，是宽阔的海湾洛阳口。海湾中有一道醒目的石桥，这就是洛阳桥，桥长834米，宽七米。

他如一条玉带，横亘在海上，连通海湾两岸。来到这里刚刚停好车，如注的暴雨居然停了。

舒建新对我们姐妹俩说：“看来老天都眷顾我们三位从远方来的游客，让我们好好观赏这座古桥。”

远远地望到这座令人称奇的洛阳桥，要知道它可是世界第一座跨海大桥！屹立在海边上，历尽风雨千年而不倒，至今还在使用！

同时它也是中国四大古桥之一，这座不在洛阳城的洛阳桥原名叫做万安桥。是由北宋泉州太守蔡襄主持的建造工程。看到这座古桥让我想起了家乡的卢沟桥。

坐落在福建泉州洛阳江之上的洛阳桥，修造时间是北宋，至今有970年的历史了。最神奇的是，它在经历了52次的地震，21次台风，57次的水灾，至今仍然保存完好。

桥头堡的雕塑是由一文官一武将把守着，石雕神韵飞扬，意境深远，质朴凝重，彰显宋元文化底蕴丰厚。

不能不感叹，古人的伟大智慧，建桥工艺的辉煌，它雄伟壮阔的身姿，达到了天人合一的工艺及造桥技术的最高境界！看来当今“基建狂魔”的基因古来有之！

我站在洛阳桥上遥想当年，港内帆樯林立，百舸争流，中外商贾熙来攘往，整个港口吐纳万物，化育生机，昭示昔日的荣光。

突然脑海里闪现了一个问题：“洛阳桥为什么会如此的坚固顽强？”其实这恰恰印证了我们古人的大智慧，没想到在近1000年前就有这么高超的造桥工艺。走进大桥中心岛上的小展示厅，我的问题迎刃而解。

首先洛阳桥的桥墩设计十分的有特点，他的桥墩酷似一条条在水中前进的小船，这样可以减轻海潮水的冲击。此之外，古人在桥墩上大量的养殖牡蛎，利用牡蛎的分泌物黏合石块，把基石和桥墩石交合凝成整体。

看桥墩上这些白白的东西就是牡蛎，这正是出于古人的大智慧，让洛阳桥在风风雨雨度过了千年。

在气候无常、台风频繁、浪涛汹涌的海上建起宏伟的石桥，整座桥至今仍屹立如初，这不得不说是一个奇迹。

无独有偶，在泉州市西南方3.5公里的另一处海湾中，还屹立着一座更长的古桥‘安平桥’。

安平桥建于800百多年前的南宋年间，桥的长度超过两千米。史料表明，安平桥在始建时比如今更长，其长度达到2700米！由于时间的关系我没能踏上安平桥。

泉州是历史上海上丝绸之路的起点，泉州港是泉州通往世界的重要基础设施。记得曾翻阅《马可·波罗游记》它是这样记载着它那时的情景：“宏伟秀丽的刺桐城，在它的沿岸有一个港口，以船舶往来如梭而出名……这里的胡椒出口量非常大，其中运往亚历山大港以供应西方各地需要的数量却微乎其微，恐怕不到百分之一。刺桐港是世界最大的港口之一，大批商人云集在这里货物堆积如山的确难以想象。”

八九百年后的今天，这两座桥依旧光彩如初。站在大桥之上我似乎看到了马可·波罗一家从此地启程的情景，眼前仿佛闪现着他们所乘坐的四桅十二帆的大船逐渐远去。

马可·波罗在中国生活了十多年，此刻在他的内心涌动的该是何等的别愁离绪？他是带着对东方大国美好的记忆依依不舍地与我对望远去……。

洛阳桥周边的红树林湿的碧绿壮观，风光旖旎，千姿百态，秀图至崇武海岸细沙吻浪，海水清澈，一幅落霞与孤鹜齐飞，春水共长天一色的美丽画卷展现在我们眼前……。